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バンコクでは2009年10月01日（金）より、
ゴミのポイ捨てを行った人に対し、 100バーツの罰金が科せられる事になりました。 現在、市内では取締りが強化されておりますので、 同地をご旅行の方はくれぐれも ゴミのポイ捨て等はなさらぬよう、ご注意ください。 ウェル２１ http://w21-web.com/ Fida ks co.ltd http://www.w21-web.com/Fida-ks/ |
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マカオ航空（NX）によると、全国地方からのチャーター便が好調とのこと。
NX西日本本部長兼日本地区チャーター担当総責任者の 田中健剛氏によると、「西日本地区を中心に伸長していた チャーター便が、定期便のデイリー運航により 全国的に認知されてきた」と言う。 石川や岡山、高知や松山などのほか仙台などの 東北マーケットでも運航され始め、現在23本を実施している。 「1年間は52週。毎週1機を運航する目標で年間50機をめざしたい」と意気込む。 現状について田中氏は、レジャーマーケットが中心であることから 「新型インフルエンザや不況などにより すぐに影響を受けてしまう」ことが課題と説明。 こうした状況の中、「料金の叩き合いになってしまうため 収益ベースでは厳しい」というものの、 9月の搭乗率は70％を超え送客人数は好調だ。 マカオ観光局による積極的なプロモーション展開や、 旅行会社にとって販売しやすい近場の デスティネーションであることから、 今後も引き続き地方発チャーター便の取り扱い拡大を進めていく方針だ。 これに加え、今後は在日中国人の里帰り、 ビジネス需要なども取り込んでいきたいという。 在日中国人は関西地区だけでも約20万人が住んでいることから、 需要の取り込みに可能性を見出している。 ビジネス需要に関してはMICEなどの大型団体に対応するため、 臨時便やチャーター便の本数を増やすことで送客したいという。 貴方は、マカオ航空に乗られましたか？ ---ウェル２１ トップページ--- ---- Ｆｉｄａ ｋｓ co.ltd.--- |
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イタリアより 情報が届きました。
カプリ島の「青の洞窟」内で異臭を伴う白い泡状のものが確認されたため、 現地時間2009年8月25日現在、洞窟内の見学が中止されています。 現在行われている専門家による調査で安全が確認された後、 見学が再開される予定です。 以上、ご注意ください。 季節限定の観光地です。早く再開を願います。 ---ウェル２１ トップページ--- ---Fida ks co.ltd Homepage --- |
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ニューヨークの「自由の女神像」（Statue of Liberty）の
王冠部分にあたる展望台への一般公開は、 2001年の米国同時多発テロ以来、中止されておりましたが、 今年2009年の独立記念日にあたる7月4日より再開いたしました。 但し、展望台に入場出来るのは一度に10人ずつ、 1日計240人に制限されている事から、 入場には事前にウェブサイト等でのチケット購入が必要となります。 尚、通常のオプショナルツアーでは、入場は出来ません。 以上、ご旅行をご予定の方はご注意下さい。 ---ウェル２１ トップページ--- |
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日本旅行業協会（JATA）は、燃油価格が上昇傾向にあることを受け
、航空局に対して燃油サーチャージの再申請を 認めないよう求める要望書を提出する考えだ。 あわせて運賃への一本化も改めて要望する。 7月17日に開催した海外旅行委員会で 要望書の概要を確認しており、7月中の提出をめざす。 JATA事務局長の奥山隆哉氏によると、 要望の内容は「JATAが従来主張してきている通り、 燃油サーチャージ制度を廃止して運賃に組み込むよう求める」もので、 「旅行会社のエゴではなく、消費者の不信感に つながっていることを訴えたい」考えだ。 シンガポール市場の燃油価格は、世界同時不況の影響で 2008年9月以降急落していたが、2009年3月12日に46.4米ドルを 記録して以降再び上昇。 日系航空会社2社をはじめ、多くの航空会社が 10月から12月に適用する燃油サーチャージ額の目安とする 5月から7月の平均燃油価格は、7月14日までで 1バレルあたり約70.7米ドルだ。 これを例えば日本航空（JL）の条件に当てはめると、 2番目に低い水準ではあるものの燃油サーチャージが復活する。 仮に残りの数週間で再び燃油価格が下落しても、 3ヶ月の平均価格として燃油サーチャージ廃止の基準である 60米ドルを上回る可能性が高く、このままでは復活は避けにくい状況だ。 これに対して奥山氏は、「燃油サーチャージの制度は、 もともと燃油価格の異常な高騰に対する緊急的な措置であったはず」 と指摘。 その上で、「3ヶ月間で60米ドルが74米ドルに なることが本当に異常な高騰で、緊急の措置として 対応しなければならないのか」との疑問を投げかけることで、 制度の存続を阻止する考えを説明した。 また、JATA燃油サーチャージ問題対策（FSC）チームリーダーの 田端俊文氏も、公示運賃は1年に1度しか変更できないため 運賃への一本化が困難になると課題を指摘し、 「新しい仕組みを考えるための検討会の設置を航空局に 要望したい」と語った。 なお、「新しい仕組み」はフレックスフェアなどの可能性があるようだ。 いつも 問題になる 燃油運賃。 もっとわかりやすくしてもらいたいものですね。 ---ウェル２１ トップページ--- ＊＊＊The guide of English is here. = Fida ks.co.ltd ＊＊＊ |
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